一日中降り続ける雨のなか

預けていたMagna50を引き取りに行った。
昨日、2年目12ヶ月点検に出したもの。

他にもいろいろ行こうとは思っていたけれど、結局いけなくなった。

チェックされた項目としては、リアサスの取り付け部分にあるゴムが千切れてたとか、ブレーキフルードが交換時期とか、スパークプラグで電極が消耗していて交換時期とか。
ついでにイリジウム電極にしてもらおうかと思っていたけれど、在庫不足でNGが出された。
むー。

自分で変えようと思って、いろいろ聞き取り。
市販のプラグを変えるのに、車種によっては車載工具のほうがやりやすいとか。
車載工具のプラグレンチはその車体用に作られているので長さなどがちょうどいいらしい。

イリジウム電極の太さ
・デンソー 0.4mm
・NGK 0.6mm

デンソーは、規格どおりのために本来のイリジウムを体感できるが、比較すると耐久性に欠ける。
NGKのイリジウムは、耐久性に優れる。

いま覚えているのは、そんな感じ。もしかすると間違ってるかも。
番手とか、細かい部分はすっかり忘れてしまった。
今度確認して、追記しておこう。

で。

帰り、いきなりエンスト。
クラッチなのだけれど、新品なのでやたらと軽いくせに、遊びの部分が、やけに少ない。
指4本で握りこんでやらないと、完全にクラッチが切れない状態で渡された。
まぁ、4本でやるのが基本といえば基本だけれど…ちょっと扱いにくい。
あとで微調整しよう…

いままで使っていたクラッチケーブルは、とりあえず緊急用として持っておくことにした。